Η μονάδα υποβρύχιας ηλεκτρικής αντλίας αποτελείται από τέσσερα κύρια μέρη: αντλία νερού, υποβρύχιο κινητήρα (συμπεριλαμβανομένων των καλωδίων), σωλήνα παροχής νερού και διακόπτη ελέγχου. Η υποβρύχια αντλία είναι μια κατακόρυφη φυγοκεντρική αντλία μονής αναρρόφησης πολλαπλών σταδίων. Ο υποβρύχιος κινητήρας είναι ένας κατακόρυφος τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας κλειστού υγρού τύπου γεμάτου με νερό, ο οποίος συνδέεται απευθείας με την αντλία νερού μέσω σύζευξης με νύχια ή μονού κυλίνδρου κλειδιού. Εξοπλισμένο με τρία καλώδια πυρήνα διαφορετικών προδιαγραφών. Ο εξοπλισμός εκκίνησης αποτελείται από διακόπτες αέρα και πνευματικούς ενεργοποιητές μείωσης πίεσης αυτοσύζευξης διαφορετικών επιπέδων χωρητικότητας και οι σωλήνες νερού είναι κατασκευασμένοι από χαλύβδινους σωλήνες διαφορετικών διαμέτρων, συνδεδεμένοι με φλάντζες. Η ηλεκτρική αντλία υψηλής κεφαλής ελέγχεται από βαλβίδες πύλης.
Το πάνω μέρος του άξονα του υποβρύχιου κινητήρα είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή ελέγχου άμμου τύπου λαβύρινθου και δύο αντίστροφα συναρμολογημένες στεγανοποιήσεις λαδιού σκελετού για να αποτρέψει την είσοδο άμμου στον κινητήρα. Ο υποβρύχιος κινητήρας υιοθετεί ρουλεμάν με λίπανση νερού και είναι εξοπλισμένος με ελαστική μεμβράνη ρύθμισης πίεσης και ελατήριο ρύθμισης πίεσης στο κάτω μέρος, σχηματίζοντας έναν θάλαμο ρύθμισης πίεσης για τη ρύθμιση των αλλαγών πίεσης που προκαλούνται από τη θερμοκρασία. Η περιέλιξη του κινητήρα είναι μονωμένη με πολυαιθυλένιο και καλύπτεται με αδιάβροχο νάιλον ηλεκτρομαγνητικό σύρμα. Η μέθοδος σύνδεσης του καλωδίου ακολουθεί τη διαδικασία σύνδεσης καλωδίου, όπου αφαιρείται η μόνωση του αρμού και το στρώμα βαφής ξύνεται. Στη συνέχεια συνδέονται χωριστά, συγκολλούνται σταθερά και τυλίγονται με ένα στρώμα ακατέργαστου καουτσούκ. Τυλίξτε 2-3 στρώματα αδιάβροχης κολλητικής ταινίας και, στη συνέχεια, τυλίξτε 2-3 στρώματα αδιάβροχης ταινίας εξωτερικά ή χρησιμοποιήστε κόλλα νερού για να κολλήσετε και τυλίξτε ένα στρώμα από καουτσούκ (εσωτερικό ελαστικό ποδηλάτου) για να αποτρέψετε τη διαρροή νερού.
Κάθε στάδιο της υποβρύχιας αντλίας είναι εξοπλισμένο με ένα ελαστικό ρουλεμάν στο περίβλημα του οδηγού. Η πτερωτή είναι στερεωμένη στον άξονα της αντλίας με ένα κωνικό χιτώνιο. Το κέλυφος οδηγός συνδέεται με σπειρώματα ή μπουλόνια στο σύνολό του. Το πάνω μέρος της υποβρύχιας αντλίας υψηλής ανύψωσης είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα αντεπιστροφής για την αποφυγή ζημιών στη μονάδα που προκαλείται από υδραυλικό σφυρί κατά τη διακοπή λειτουργίας. Ο κινητήρας σφραγίζεται με μπουλόνια αναστολής ακριβείας και η έξοδος του καλωδίου σφραγίζεται με ελαστικά μαξιλαράκια. Υπάρχει μια οπή έγχυσης νερού στο πάνω μέρος του κινητήρα, μια οπή εκκένωσης και μια οπή εκκένωσης στο κάτω μέρος. Το κάτω μέρος του κινητήρα είναι εξοπλισμένο με άνω και κάτω ωστικά ρουλεμάν, τα οποία έχουν αυλακώσεις για ψύξη και μια πλάκα ώθησης από ανοξείδωτο χάλυβα που τρίβεται πάνω τους για να αντέχει τις πάνω και κάτω αξονικές δυνάμεις της αντλίας νερού.
